Q.
Service-Dienstleistung
- Kauf verifiziert am 22.06.23
Je me suis presenté a la révision annuelle en demandant en plus, un contrôle du parallélisme du train avant à la suite d’un incident de conduite qui récemment m’a fait heurter un trottoir par la droite.
J’avais ensuite changé mes 4 pneus mais notais toujours une résistance en tournant le volant à gauche.
À la suite de la révision Vw, le contrôle à été négatif sur le parallélisme.
En revenant à paris le jeudi même, j’ai observé que le phénomène persistait. J’ai donc informé Vw que je repasserai à la concession mardi pour vérifier ce point. Ce qui m’oblige à changer mon planning ( je vis à paris). Ce n’est pas satisfaisant. Pourquoi ne pas avoir effectué un essai routier pour déceler l’incident?
À la suite de mes remarques, la concession a été exemplaire: contrôle, détection d’un roulement à changer, réparation et prise en charge par la concession du coût du parallélisme effectué très finement pour corriger le défaut. Un véhicule m’a été proposé à titre gracieux pour l’un de mes A/R à Paris, le temps de la réparation.
Mon regret ?
1/ la grande perte de temps et mon immobilisation sans parler de mes 3 A/R obligés ( coût essence), avec mon domicile parisien ( voir plus loin sur l’obligation d’une concession spécifiquement utilitaire ).
2/ de ne pas avoir été écouté lors de la présentation du véhicule au control technique Vw annuel.
Pourquoi une telle situation ? Je ne doute pas du professionnalisme des mécaniciens. Il s’agit donc d’autre chose. Le manque de temps ? Je remarque que la volonté de VW de renvoyer les véhicules utilitaires vers les concessions dédiées, il y a 20 ans, n’est pas une bonne idée. Les professionnels y sont traités en priorité apparemment. Ce qui est compréhensible mais inacceptable pour les particuliers comme moi fidèle à la marque pour l’achat et la maintenance (!) depuis 43 ans.
L’abandon planifié par Vw et le manque d’intérêt des jeunes pour devenir un mécanicien « à l’ancienne » a la suite de l’apparition des nouvelles technologies mécaniques (électriques…) moins salissantes, génère de fait un nombre moindre d’éléments mécaniques à vérifier lors des maintenances annuelles. Ce qui est une catastrophes pour les véhicules comme le mien qui avec l’âge nécessitent au contraire plus d’attention purement mécanique.
L’économie guide la société Vw vers moins de points de contrôle à la maintenance annuelle pour gagner du temps. Et de l’argent. C’est très pénalisant pour un véhicule comme le mien.
Et l’avenir n’est pas réjouissant étant donné l’imbécilité de l’électrique qui n’est en aucun cas capable avant longtemps d’offrir une autonomie de 1000km avec un temps de recharge de 10’ comme aujourd’hui avec l’essence. Le nucléaire laissera à vos enfants et petits-enfants, le souvenir impérissable d’un désastre programmé qui durera 20.000 / 50.000 ans pour certains de ses composants. Bien à vous.
